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Puertos y terminales21 de octubre de 20262 min de lectura

Itaqui tendrá una nueva terminal de fertilizantes con una inversión de R$ 147 millones

El arrendamiento de la terminal IQI16 prevé la recalificación de un área en el Puerto de Itaqui y la ampliación de la capacidad de almacenamiento y movimiento de fertilizantes en Maranhão.

Área portuaria destinada al movimiento y almacenamiento de fertilizantes en el Puerto de Itaqui
Contêm Insights Editorial

El Puerto de Itaqui, en Maranhão, tendrá una nueva estructura dedicada al movimiento y almacenamiento de fertilizantes. El proyecto de arrendamiento de la terminal IQI16 prevé inversiones de R$ 147,01 millones y la recalificación de un área portuaria de aproximadamente 21.800 metros cuadrados.

El pliego fue publicado por la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq), y la sesión pública está prevista para el 9 de diciembre, a las 14:00. El contrato tendrá un plazo inicial de 25 años, con posibilidad de prórroga. Ganará la disputa la empresa que presente el mayor valor de canon por el derecho a explotar comercialmente el área.

La terminal tendrá una capacidad estática para almacenar 70.000 toneladas y una capacidad dinámica anual estimada de 1,008 millones de toneladas. La instalación se realizará en un área ya existente del puerto, que será adaptada para recibir las operaciones.

La ampliación responde a la necesidad de infraestructura de un mercado brasileño dependiente de las importaciones. De acuerdo con el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, el país consume entre 40 y 45 millones de toneladas de fertilizantes por año, y cerca del 80 % de ese volumen se adquiere en el exterior.

Los fertilizantes ya se mueven en el Puerto de Itaqui. La nueva estructura deberá ampliar la capacidad disponible y ofrecer una alternativa adicional a las empresas que importan estos productos a través de Maranhão, sin alterar la logística actualmente utilizada en el complejo.

Para preservar la competencia en el mercado de fertilizantes del Complejo Portuario de Itaqui, el pliego determina que los grupos económicos con una participación superior al 40 % después del arrendamiento solo podrán ganar si no existe otra propuesta válida. La expectativa presentada por el ministerio es que el proyecto también contribuya al aumento de los ingresos portuarios, la recaudación tributaria y la renta de los trabajadores involucrados en las operaciones.

Fuente

Ministerio de Puertos y Aeropuertos: https://www.gov.br/portos-e-aeroportos/pt-br/assuntos/noticias/2026/10/leilao-de-terminal-do-porto-do-itaqui-preve-r-147-milhoes-para-ampliar-movimentacao-de-fertilizantes