China amplía su liderazgo en las exportaciones brasileñas en contenedores, mientras EE. UU. pierde espacio
Datos de distintos relevamientos muestran un crecimiento del movimiento brasileño de contenedores y el avance de los flujos comerciales con China, India y otros mercados, en contraste con la retracción de las exportaciones destinadas a Estados Unidos.
China gana espacio en los flujos brasileños
China amplió su liderazgo como destino de las exportaciones brasileñas transportadas en contenedores durante el primer cuatrimestre de 2026. Entre enero y abril, los embarques al país asiático sumaron 175.500 TEU, un aumento del 19,8 % frente al mismo período de 2025, según un relevamiento de DataLiner divulgado por Transporte Moderno.
En el mismo intervalo, los embarques con destino a Estados Unidos retrocedieron un 26,4 %, de 140.200 a 103.200 TEU. México ocupó el tercer lugar, con 53.000 TEU y un crecimiento del 7,1 %. India, Colombia, Japón y Vietnam también figuraron entre los diez principales mercados, con destaque para India, que registró un avance del 39,9 %.
Los datos indican una redistribución de los flujos del comercio exterior brasileño en contenedores, con una mayor participación de destinos asiáticos y mercados emergentes. El movimiento se produce en un contexto de expansión de las exportaciones de productos como café, algodón, carnes, azúcar y celulosa, además del crecimiento de las cargas destinadas a mercados internacionales.
El movimiento total también avanzó
Otro relevamiento, realizado por el Observatorio de Infraestructura del Instituto Brasileño de Infraestructura y divulgado por CNN Brasil, indica que el movimiento de contenedores en los puertos brasileños pasó de 1,2 millones de TEU en marzo a 1,3 millones de TEU en abril de 2026. Considerando los 12 meses terminados en abril, el crecimiento fue del 7,7 %.
En las importaciones, las máquinas y los equipos registraron una expansión del 23,7 % en 2025. En las exportaciones, el café verde y el algodón alcanzaron récords históricos, mientras que las carnes, el azúcar y la celulosa ampliaron su presencia en los mercados externos.
El relevamiento también relaciona el crecimiento con la ampliación de las relaciones comerciales con China, Argentina e India. El cabotaje, que mantiene una trayectoria de expansión desde hace casi una década, fue señalado como otro factor de sustentación del movimiento.
Presión sobre la infraestructura logística
El avance de los volúmenes y el cambio en la distribución de los destinos aumentan la presión sobre los accesos portuarios y la capacidad instalada. La necesidad de ampliar la infraestructura es especialmente relevante para los corredores que atienden el comercio con Asia y para las terminales responsables del movimiento de contenedores.
La expansión de los flujos puede influir en las decisiones de las navieras, los operadores portuarios y las empresas de logística, que deben ajustar su capacidad, sus equipos y sus servicios a las nuevas rutas comerciales. Los relevamientos también señalan el riesgo de que los cuellos de botella actuales limiten la continuidad del crecimiento.