Hapag-Lloyd y FIMI preparan una nueva estructura para la compra de ZIM

Hapag-Lloyd y la gestora israelí FIMI presentarán una propuesta revisada para adquirir la naviera ZIM hasta el 27 de septiembre. La reformulación se produce después de reuniones con autoridades del Gobierno de Israel y busca responder a preocupaciones sobre la seguridad marítima del país y la preservación de las facultades asociadas a la llamada Golden Share.

La nueva estructura prevé que la operación israelí de transporte de contenedores se restablezca bajo el control total de Israel y pase a ser propiedad de FIMI. La empresa también asumiría responsabilidades ampliadas relacionadas con la Golden Share, un mecanismo que otorga al Gobierno israelí facultades sobre aspectos estratégicos de la compañía.

Entre los cambios anunciados se encuentra la reducción del 24 % al 10 % del límite de participación que un inversor privado extranjero podría adquirir sin notificar u obtener autorización del Gobierno israelí. FIMI también se comprometió a no cotizar acciones de la operación israelí fuera del mercado del país.

El diseño revisado pretende ampliar el acceso de la empresa a rutas internacionales, incluida una conexión directa con el Lejano Oriente, además de incorporar capacidad para cargas refrigeradas y permitir el uso del pool global de contenedores de Hapag-Lloyd. El Gobierno israelí también tendría una autoridad más amplia sobre la nueva operación, incluido el acceso a la flota de 16 embarcaciones.

La estructura original preveía tres servicios directos: dos a Grecia y uno a Estados Unidos. Según la información divulgada, las autoridades israelíes consideraron necesario ampliar la red para garantizar un acceso independiente a las rutas internacionales durante una eventual crisis. Seis de los ocho organismos gubernamentales israelíes que debían emitir dictámenes se habían manifestado en contra de la transacción.

Hapag-Lloyd había acordado en febrero comprar ZIM por US$ 35 por acción, en efectivo, atribuyendo al negocio un valor aproximado de US$ 4,2 mil millones. Los accionistas de ZIM aprobaron la fusión el 30 de abril, pero la conclusión todavía depende de autorizaciones regulatorias y se espera para finales de 2026.

Si se completa, la combinación reunirá una flota superior a 400 buques, una capacidad superior a 3 millones de TEU y volúmenes anuales transportados superiores a 18 millones de TEU. Hapag-Lloyd estima sinergias anuales de entre US$ 300 millones y US$ 500 millones.