El arancel de importación de neumáticos para automóviles sube al 30 % durante 12 meses
La Camex elevó del 16 % al 30 % el arancel sobre los neumáticos para automóviles, atendiendo una reivindicación de la industria nacional y provocando la reacción de los importadores, que advierten sobre riesgos de aumento de costos para consumidores y transportistas.
El arancel de importación aplicado a los neumáticos para automóviles subirá del 16 % al 30 % en Brasil. La decisión del Comité Ejecutivo de Gestión de la Cámara de Comercio Exterior (Camex), publicada el 9 de noviembre, tendrá una vigencia de 12 meses y comenzará a regir el día 10.
El aumento responde a una reivindicación de la Asociación Nacional de la Industria de Neumáticos (Anip). Según la entidad, la participación de los neumáticos fabricados en Brasil en las ventas de reposición cayó del 66 % en 2019 al 30 % en el acumulado hasta septiembre de 2026. La asociación reúne a fabricantes que mantienen 19 fábricas en el país.
La Anip sostiene que el aumento del arancel ayudará a preservar la producción local, las inversiones y los empleos relacionados con la cadena de neumáticos. La entidad también afirma que parte de los productos importados llega al mercado brasileño con precios artificialmente bajos y menciona la competencia asiática como uno de los factores de presión sobre las empresas instaladas en el país.
Los importadores cuestionan esta evaluación. La Asociación Brasileña de Importadores y Distribuidores de Neumáticos (Abidip) afirma que el aumento puede encarecer los productos, reducir las alternativas disponibles y afectar especialmente a los consumidores de menores ingresos. La entidad también alerta sobre el riesgo de que se postergue el cambio de neumáticos desgastados y sobre posibles repercusiones en los costos de transporte.
La Abidip argumenta además que la pérdida de participación de la industria nacional no puede explicarse únicamente por la competencia externa. Para la asociación, las sospechas de subfacturación, evasión fiscal y contrabando deberían enfrentarse mediante fiscalización e instrumentos específicos, sin afectar a los importadores que operan legalmente. Los importadores también destacan que los fabricantes instalados en Brasil y las automotrices recurren a productos extranjeros para complementar su oferta.
El efecto de la nueva alícuota sobre los precios finales dependerá, entre otros factores, del tipo de cambio, los inventarios, los costos de distribución y las decisiones comerciales de fabricantes y revendedores. Como los neumáticos forman parte del mantenimiento de vehículos utilizados para el transporte de cargas y pasajeros, la medida también puede repercutir en la estructura de costos de la cadena logística.
El aumento temporal pone en disputa dos intereses dentro del mercado brasileño: la protección de la producción instalada en el país y el mantenimiento de una mayor variedad y competencia para importadores, distribuidores y consumidores.