Super Terminais amplía sus operaciones en Amazonas y crea una alternativa para los períodos de estiaje
La empresa destinó aproximadamente R$ 650 millones a la modernización de la terminal de Manaus y al Super Porto Verde, en Itacoatiara, combinando expansión portuaria, diversificación hacia graneles agrícolas y preparación para restricciones de navegación.
Super Terminais destinó aproximadamente R$ 650 millones a la expansión de sus operaciones en Amazonas. El plan reúne la modernización de la terminal de Manaus, la preparación para períodos de bajante de los ríos y la entrada en el transporte de granos y fertilizantes por el corredor del Arco Norte.
Del total, alrededor de R$ 400 millones se invirtieron en la unidad de Manaus. Entre las mejoras se encuentran la adquisición de tres grúas eléctricas fabricadas en Alemania, una inversión de R$ 120 millones, y la ampliación del muelle, que pasó de cuatro a seis posiciones de atraque. La empresa también está instalando una planta de gas natural para su uso en las operaciones portuarias, con una inversión de R$ 30 millones. Según la compañía, la sustitución del diésel podría evitar la emisión anual de aproximadamente 17 mil toneladas de dióxido de carbono.
La infraestructura de Manaus también funcionará junto con una alternativa operativa para los períodos de bajante. Cuando el nivel de los ríos dificulte la llegada de embarcaciones de mayor porte a la capital, parte de la estructura flotante podrá trasladarse a Itacoatiara. En ese punto, los contenedores serían recibidos y luego enviados a Manaus. El modelo se utilizó en 2024 y está preparado para activarse nuevamente si empeoran las condiciones de navegabilidad.
La segunda línea de inversiones es el Super Porto Verde, en Itacoatiara, a unos 175 kilómetros de Manaus. Con R$ 250 millones previstos para el emprendimiento, la empresa pretende operar commodities agrícolas, principalmente granos y fertilizantes.
La terminal ocupará 300 mil metros cuadrados y contará con un muelle flotante de 240 metros y tres grúas eléctricas. La capacidad conjunta proyectada es de hasta 2,1 mil toneladas por hora, con operación simultánea de seis barcazas y de un buque Panamax de hasta 50 mil toneladas. El transbordo podrá completarse en hasta 36 horas.
La ubicación de Itacoatiara, cerca de la confluencia de los ríos Amazonas y Madeira, favorece la conexión entre la producción agrícola del Centro-Oeste y los puertos de la región Norte. Así, el emprendimiento tendrá una doble función: ampliar la actuación de la empresa en cargas agrícolas y ofrecer un punto alternativo para el movimiento de contenedores durante las restricciones de acceso a Manaus.
En el primer semestre de 2026, la terminal de Manaus movilizó 138.035 TEU. La proyección de la empresa es superar los 300 mil TEU en el acumulado del año. La operación mantiene entre 600 y 700 empleos directos.