El aval del TCU permite avanzar con el arrendamiento de la terminal MUC04 en Fortaleza
El Tribunal de Cuentas de la Unión autorizó la continuidad del proyecto de la terminal de contenedores MUC04, en el Puerto de Fortaleza, pero determinó ajustes en el estudio de viabilidad antes de la publicación del pliego. El proyecto prevé inversiones de aproximadamente R$ 450 millones y un enfoque en cargas refrigeradas.

El Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) aprobó, el 2 de septiembre de 2026, el modelo para el arrendamiento de la terminal de contenedores MUC04, en el Puerto de Fortaleza, Ceará. La decisión permite que la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) avance en la publicación del pliego y en la definición de la fecha de la subasta, que será la primera del país orientada a terminales de contenedores en 2026.
Sin embargo, antes de esa etapa, la Antaq y el Ministerio de Puertos y Aeropuertos deberán revisar el Estudio de Viabilidad Técnica, Económica y Ambiental del proyecto. Entre los puntos indicados por el TCU está la actualización del factor de conversión utilizado para estimar la relación entre las unidades movilizadas y los TEU. La revisión puede modificar las proyecciones de movimiento de cargas de la terminal.
El análisis técnico del tribunal identificó que el sistema de embarque y desembarque representa el principal límite operativo de la MUC04. La capacidad dinámica estimada para ese subsistema es de 360.000 TEU, resultado asociado a parámetros de productividad del muelle y al factor de conversión reducido de 1,87 a 1,73 TEU por unidad.
El Gobierno justificó el cambio por la revisión de las premisas sobre el perfil de cargas esperado durante el contrato, tomando como referencia el promedio observado en el complejo portuario Fortaleza/Pecém. Sin embargo, el área técnica del TCU señaló la necesidad de reevaluar los cálculos antes de la divulgación del pliego.
El contrato de arrendamiento tendrá un plazo de 25 años y prevé inversiones de aproximadamente R$ 450 millones. La terminal deberá atender operaciones de largo curso y cabotaje, tanto de embarque como de desembarque, además de actividades como almacenamiento, inspección, escaneo, reparación, limpieza y preparación de contenedores para fumigación.
La estructura estará orientada a cargas refrigeradas, especialmente frutas destinadas a la exportación. Por ello, el plan prevé al menos 1.012 tomas eléctricas en el patio. El modelo también estima una demanda anual de 101.100 TEU en 2028 y una capacidad operativa dinámica de 360.000 TEU al final de la concesión, en 2051.
