Moegão inicia la integración con una terminal privada en el puerto de Paranaguá
La conexión de la galería central de Moegão con la terminal de ALTP marca el inicio de la integración de las terminales del Corredor de Exportación Este al sistema ferroviario de recepción de graneles agrícolas.
La galería central de Moegão, en el puerto de Paranaguá, se conectó por primera vez con una terminal privada. La estructura integrada se instaló en la terminal de ALTP, un consorcio formado por Louis Dreyfus Company y Amaggi, responsable del PAR 25.
La operación se realizó el domingo por la mañana, día 11, y requirió el cierre de la Avenida Portuária y la movilización de decenas de profesionales. Para posicionar la estructura metálica, de 55 metros de longitud y aproximadamente 35 toneladas, se utilizó una supergrúa con capacidad para izar hasta 600 toneladas a una altura de 48 metros. El izado duró unas dos horas y fue seguido por otras cuatro horas de trabajos de fijación.
Con la instalación terminada, la terminal quedó conectada con la galería central de Moegão, que tiene 1,7 kilómetros de longitud y reúne más de 4.000 metros de cintas transportadoras. El sistema llevará los productos descargados de los vagones ferroviarios hasta las terminales portuarias.
La integración deberá avanzar hasta octubre de 2027, cuando las 11 terminales del Corredor de Exportación Este deberán estar conectadas al complejo. Moegão fue diseñado para centralizar la recepción ferroviaria de granos y harinas destinados a la exportación y cuenta con una inversión estimada de R$ 700 millones.
El complejo tendrá tres líneas ferroviarias independientes, capacidad para recibir hasta 180 vagones simultáneamente y podrá descargar hasta 900 vagones cada 24 horas. Con la operación centralizada, el potencial anual de recepción ferroviaria del puerto podría alcanzar 24 millones de toneladas, frente a poco más de 5 millones de toneladas actualmente.
El cambio también debería reducir los impactos del movimiento ferroviario en el tránsito de la zona portuaria. Como los vagones dejarán de dirigirse individualmente a las terminales y las composiciones no tendrán que dividirse, se espera que el número de pasos a nivel baje de 16 a cinco. La interrupción del tránsito, que actualmente puede superar los 40 minutos en algunas operaciones, debería limitarse al tiempo de paso del tren, estimado entre 10 y 15 minutos.
Fuente
https://www.portosdoparana.pr.gov.br/Noticia/Porto-de-Paranagua-realiza-primeira-conexao-do-Moegao-com-terminal-privado