El Puerto de Santos abastece un buque transoceánico con etanol brasileño
La operación abasteció al portacontenedores CMA CGM IRON con unos 640.000 litros de etanol y abre una vía para el uso de biocombustibles en la navegación internacional.
El Puerto de Santos realizó el primer abastecimiento de un portacontenedores transoceánico con etanol producido en Brasil. La operación involucró a Copersucar, CMA CGM, Bunker One, AGEO Terminais, la Terminal Santos Brasil y el fabricante de motores Everllence.
El combustible fue transferido al CMA CGM IRON, un buque con capacidad para 13.000 TEU y un motor de tres combustibles certificado para operar con combustible búnker fósil, metanol y etanol. En total, se suministraron 500 toneladas de biocombustible, un volumen equivalente a aproximadamente 640.000 litros.
La operación se preparó a lo largo de unos dos años. El proceso incluyó la producción del etanol en una planta de Copersucar, el transporte hasta Santos, el almacenamiento en una terminal dedicada, la transferencia a una barcaza y, por último, el abastecimiento del buque.
El etanol utilizado es hidratado, cumple las especificaciones de la Agencia Nacional del Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP) y fue producido en una planta con certificación internacional. El buque continuará hacia Asia, utilizando el combustible en parte del trayecto y combinándolo con otros combustibles compatibles con su motor.
Según las empresas involucradas, el viaje permitirá monitorear parámetros como la eficiencia, la autonomía y el desempeño operativo. La iniciativa también sitúa a Brasil entre los países capaces de suministrar combustibles renovables a buques empleados en la navegación de larga distancia.
La operación puede ampliar el papel de Santos en el abastecimiento marítimo de bajas emisiones de carbono, respaldada por la disponibilidad comercial del etanol y por la infraestructura ya existente en el país para su producción y movimiento. CMA CGM informó que pretende operar unos 200 buques capaces de utilizar energías bajas en carbono para 2031, dentro de su meta de neutralidad de carbono para 2050.